คุณมีปัญหาในการสตาร์ทเลื่อยโซ่ยนต์ STIHL หรือไม่? ไม่ต้องกังวล, คุณไม่ได้อยู่คนเดียว. ปัญหาในการสตาร์ทของเลื่อยโซ่ยนต์ STIHL อาจเกิดจากปัญหาต่างๆ มากมาย. ในบทความนี้, เราจะกล่าวถึงปัญหาการสตาร์ทเลื่อยโซ่ยนต์ STIHL ทั่วไป 10 ข้อและวิธีแก้ไข.

ปัญหาในการสตาร์ทเลื่อยลูกโซ่ Stihl

ปัญหา 1: เชื้อเพลิงที่เหลือ

หนึ่งในสิ่งที่พบบ่อยที่สุด เลื่อยยนต์ STIHL ปัญหาในการสตาร์ทคือน้ำมันเชื้อเพลิงที่ตกค้าง. กรณีนี้เกิดขึ้นเมื่อเชื้อเพลิงในเลื่อยไฟฟ้าค้างนานเกินไปและเริ่มเก่า. เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งนี้เกิดขึ้น, คุณควรล้างเชื้อเพลิงของเลื่อยโซ่ออกก่อนจัดเก็บเป็นระยะเวลานาน.

หากคุณพบว่าตัวเองมีปัญหาน้ำมันเก่า, คุณสามารถลองระบายถังและเติมเชื้อเพลิงใหม่. คุณอาจต้องทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์เพื่อกำจัดสิ่งตกค้างเก่าที่อาจทำให้เกิดปัญหา. หากขั้นตอนเหล่านี้ไม่สามารถแก้ปัญหาได้, จากนั้นคุณอาจต้องนำเลื่อยไฟฟ้าของคุณไปให้ผู้เชี่ยวชาญตรวจสอบเพิ่มเติม.

ปัญหา 2: หัวเทียนผิดพลาด

หนึ่งในสาเหตุส่วนใหญ่ที่ทำให้เลื่อยโซ่ยนต์ STIHL ไม่สตาร์ทคือหัวเทียนทำงานผิดปกติ. หัวเทียนมีหน้าที่จุดเชื้อเพลิงในห้องเผาไหม้, ดังนั้นถ้ามันทำงานไม่ถูกต้อง, เลื่อยไฟฟ้าของคุณจะไม่เริ่มทำงาน.

เพื่อทดสอบว่านี่คือปัญหาหรือไม่, ถอดหัวเทียนออกและตรวจดูร่องรอยการสึกหรอหรือความเสียหาย. หากมีรอยแตกหรือความเสียหายอื่น ๆ ที่มองเห็นได้, เปลี่ยนปลั๊กใหม่. คุณควรตรวจสอบด้วยว่าช่องว่างระหว่างขั้วไฟฟ้าบนหัวเทียนนั้นถูกต้อง – ควรอยู่ประมาณนี้ 0. 6มม. หากคุณพบว่าหัวเทียนของคุณปกติดี, จากนั้นคุณอาจต้องตรวจสอบส่วนประกอบอื่นๆ เช่น คาร์บูเรเตอร์และท่อเชื้อเพลิงว่ามีสิ่งอุดตันหรือรั่วไหลหรือไม่.

ปัญหา 3: ตัวกรองอากาศอุดตัน

หนึ่งในปัญหาที่พบบ่อยที่สุดที่ทำให้เลื่อยโซ่ยนต์ STIHL ไม่สามารถสตาร์ทได้คือไส้กรองอากาศอุดตัน. ไส้กรองอากาศที่อุดตันทำให้เครื่องยนต์ไม่ได้รับอากาศเพียงพอ, ซึ่งจะทำให้ไม่สามารถเริ่มต้นได้. ในการทำความสะอาดแผ่นกรองอากาศของคุณ, คุณจะต้องถอดออกจากเครื่องยนต์แล้วใช้แปรงขนอ่อนหรือลมอัดเพื่อขจัดเศษผงหรือสิ่งสกปรกที่สะสมอยู่.

เมื่อคุณได้ทำความสะอาดตัวกรองอากาศแล้ว, คุณควรติดตั้งใหม่และลองสตาร์ทเลื่อยไฟฟ้าอีกครั้ง. หากยังไม่สามารถแก้ปัญหาได้, คุณอาจต้องเปลี่ยนไส้กรองอากาศใหม่ทั้งหมด. การเปลี่ยนไส้กรองอากาศเป็นกระบวนการที่ค่อนข้างง่ายและสามารถทำได้ด้วยเครื่องมือพื้นฐาน.

ปัญหา 4: คอยล์จุดระเบิดผิดพลาด

สำหรับเจ้าของเลื่อยโซ่ STIHL หลายๆ คน, คอยล์จุดระเบิดผิดพลาดเป็นหนึ่งในสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดที่ทำให้เลื่อยไฟฟ้าสตาร์ทไม่ติด. คอยล์จุดระเบิดมีหน้าที่ส่งประกายไฟฟ้าไปยังหัวเทียนเพื่อจุดระเบิดส่วนผสมของเชื้อเพลิง/อากาศในกระบอกสูบ. หากไม่มีประกายไฟ, หรือถ้าอ่อนแอ, จากนั้นเครื่องยนต์จะไม่สตาร์ท.

เพื่อทดสอบว่าคอยล์จุดระเบิดของคุณเสียหรือไม่, คุณสามารถใช้โอห์มมิเตอร์วัดความต้านทานได้. หากไม่ตรงตามข้อกำหนดของผู้ผลิต, จากนั้นจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่. นอกจากนี้ คุณควรตรวจสอบการเชื่อมต่อไฟฟ้าและสายไฟทั้งหมดของคุณ เพื่อหาสัญญาณการกัดกร่อนหรือความเสียหายที่อาจก่อให้เกิดปัญหากับระบบจุดระเบิดของคุณ.

ปัญหา 5: ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอุดตัน

ตัวกรองเชื้อเพลิงในเลื่อยโซ่ STIHL ได้รับการออกแบบมาเพื่อป้องกันสิ่งแปลกปลอมไม่ให้เข้าไปในเครื่องยนต์. ล่วงเวลา, ตัวกรองอาจอุดตันด้วยสิ่งสกปรก, สิ่งสกปรกและสิ่งปนเปื้อนอื่นๆ. ซึ่งอาจทำให้เลื่อยไฟฟ้าสตาร์ทไม่ติดหรือทำงานได้ไม่ดี. เพื่อแก้ไขปัญหานี้, คุณต้องเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง. กระบวนการนี้ค่อนข้างง่ายและต้องการเครื่องมือเพียงไม่กี่อย่างเท่านั้น.

อันดับแรก, ค้นหาตัวกรองเชื้อเพลิงบนเลื่อยไฟฟ้าของคุณ, จากนั้นถอดออกโดยคลายเกลียวสกรูที่ยึดไว้. เมื่อลบออกแล้ว, ตรวจสอบตัวกรองว่ามีร่องรอยการสึกหรอหรือเสียหายหรือไม่. หากมีความเสียหายใดๆ, เปลี่ยนตัวกรองด้วยอันใหม่ก่อนที่จะประกอบทุกอย่างกลับเข้าด้วยกัน. หลังจากเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงแล้ว, เลื่อยโซ่ STIHL ของคุณควรเริ่มทำงานโดยไม่มีปัญหาใดๆ.

ปัญหา 6: หลอดไพรเมอร์ไม่ทำงาน

หลอดไพรเมอร์เป็นส่วนสำคัญของกระบวนการเริ่มต้นสำหรับเลื่อยโซ่ STIHL. กระเปาะพลาสติกขนาดเล็กนี้ทำหน้าที่เตรียมเครื่องยนต์ด้วยเชื้อเพลิงและอากาศ, ซึ่งช่วยให้เริ่มต้นได้อย่างรวดเร็วและง่ายดาย. น่าเสียดาย, หากหลอดไพรเมอร์ทำงานไม่ถูกต้อง, อาจทำให้เลื่อยโซ่ยนต์ STIHL ของคุณสตาร์ทได้ยากหรือไม่สามารถสตาร์ทได้.

มีหลายสาเหตุที่เป็นไปได้สำหรับหลอดไพรเมอร์ที่ผิดพลาด. สิ่งที่พบได้บ่อยที่สุดคือการอุดตันในท่อเชื้อเพลิงซึ่งทำให้เชื้อเพลิงไม่สามารถไปถึงหลอดได้. เป็นไปได้ว่าตัวหลอดไฟนั้นเสื่อมสภาพหรือแตก, ป้องกันไม่ให้ทำงานได้อย่างถูกต้อง. ไม่ว่าในกรณีใด, คุณจะต้องเปลี่ยนหลอดไพรเมอร์เพื่อให้เลื่อยโซ่ของคุณทำงานอีกครั้ง.

ปัญหา 7: คาร์บูเรเตอร์อุดตัน

คาร์บูเรเตอร์อุดตันอาจเป็นหนึ่งในปัญหาในการสตาร์ทเลื่อยโซ่ยนต์ของ STIHL ที่ยากที่สุดในการวินิจฉัยและซ่อมแซม. หากเลื่อยไฟฟ้าของคุณมีปัญหาในการสตาร์ท, อาจเป็นเพราะคาร์บูเรเตอร์อุดตัน. คาร์บูเรเตอร์มีหน้าที่ควบคุมปริมาณเชื้อเพลิงและอากาศที่เข้าสู่เครื่องยนต์. เมื่อคาร์บูเรเตอร์อุดตัน, มันจำกัดการไหลของเชื้อเพลิงและอากาศ, ทำให้สตาร์ทเครื่องยนต์ได้ยากขึ้น.

เพื่อตรวจสอบว่าคาร์บูเรเตอร์ของเลื่อยไฟฟ้าของคุณอุดตันหรือไม่, คุณควรตรวจสอบหัวเทียนก่อน. หากไม่มีประกายไฟเมื่อคุณพยายามสตาร์ทเครื่องยนต์, แสดงว่าอาจมีปัญหากับคาร์บูเรเตอร์.

เพื่อทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์ที่อุดตัน, คุณจะต้องถอดมันออกจากเลื่อยไฟฟ้าและถอดแยกชิ้นส่วน. จากนั้นคุณสามารถใช้ลมอัดหรือแปรงขนาดเล็กเพื่อขจัดเศษผงหรือสิ่งสกปรกที่สะสมอยู่ในหรือรอบๆ ส่วนประกอบของคาร์บูเรเตอร์. เมื่อทำความสะอาดทุกอย่างเรียบร้อยแล้ว, ประกอบและติดตั้งคาร์บูเรเตอร์ใหม่บนเลื่อยโซ่ STIHL ของคุณ แล้วลองสตาร์ทใหม่อีกครั้ง.

ปัญหา 8: เครื่องยนต์ที่ถูกน้ำท่วม

การสตาร์ทเครื่องยนต์ที่น้ำท่วมอาจเป็นปัญหาที่ยุ่งยากในการแก้ไข. หากคุณพยายามสตาร์ทเลื่อยโซ่ยนต์ STIHL ของคุณแล้วหมุนไม่ทัน, โอกาสที่เครื่องยนต์ของคุณจะถูกน้ำท่วม. สิ่งนี้เกิดขึ้นเมื่อสูบเชื้อเพลิงเข้าไปในกระบอกสูบมากเกินไป, ป้องกันไม่ให้หัวเทียนติดไฟ. เพื่อแก้ไขปัญหานี้, คุณจะต้องล้างเชื้อเพลิงส่วนเกินและรีเซ็ตคาร์บูเรเตอร์.

ประการแรก, ถอดหัวเทียนออกแล้วหมุนเลื่อยลูกโซ่กลับด้านเพื่อให้เชื้อเพลิงส่วนเกินสามารถระบายออกได้. แล้ว, ถอดฝาครอบตัวกรองอากาศออกและใช้เศษผ้าหรือกระดาษเช็ดเพื่อซับน้ำมันเชื้อเพลิงที่เหลืออยู่ในบริเวณคาร์บูเรเตอร์. เมื่อเสร็จแล้ว, เปลี่ยนชิ้นส่วนทั้งหมดแล้วลองสตาร์ทใหม่อีกครั้ง. หากยังไม่มีการตอบกลับ, จากนั้นอาจจำเป็นต้องรีเซ็ตการตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์ของคุณโดยการปรับสกรูความเร็วรอบเดินเบาที่ด้านบนของตัวคาร์บูเรเตอร์.

ปัญหา 9: ตัวป้องกันประกายไฟทำงานผิดปกติ

ตัวป้องกันประกายไฟเป็นหน้าจอขนาดเล็กที่ป้องกันไม่ให้เศษผงเข้าไปในท่อไอเสียและทำให้เครื่องยนต์เสียหาย. ถ้าส่วนนี้อุดตัน, อาจทำให้เลื่อยโซ่ STIHL มีปัญหาในการสตาร์ทได้. เพื่อตรวจสอบว่าตัวดักจับประกายไฟอุดตันหรือไม่, นำออกจากท่อไอเสียและทำความสะอาดด้วยแปรงลวด. ถ้าเสียหายหนัก, คุณควรเปลี่ยนใหม่.

เมื่อคุณทำความสะอาดหรือเปลี่ยนอุปกรณ์ดักจับประกายไฟแล้ว, ใส่กลับเข้าไปที่ท่อไอเสียแล้วลองสตาร์ทเลื่อยไฟฟ้าอีกครั้ง. หากไม่สามารถแก้ปัญหาของคุณได้, จากนั้นคุณอาจต้องนำเลื่อยไฟฟ้าของคุณไปหาผู้เชี่ยวชาญเพื่อวินิจฉัยและซ่อมแซมเพิ่มเติม.

ปัญหา 10: ปัญหาเกี่ยวกับชุดประกอบสตาร์ทเตอร์แบบหดตัว

ปัญหาที่พบบ่อยที่สุดอย่างหนึ่งของเลื่อยลูกโซ่ STIHL คือปัญหาเกี่ยวกับชุดสตาร์ทเตอร์แบบหดตัว. นี่คือกลไกที่ดึงสายสตาร์ทเพื่อให้คุณสตาร์ทเลื่อยไฟฟ้าได้. หากมีปัญหาใด ๆ กับการชุมนุมนี้, อาจเป็นเรื่องยากหรือเป็นไปไม่ได้เลยในการสตาร์ทเลื่อยไฟฟ้าของคุณ.

สาเหตุส่วนใหญ่ของปัญหานี้คือเชือกสตาร์ทสึกหรือหลุดลุ่ย, และจำเป็นต้องเปลี่ยน. ความเป็นไปได้อีกประการหนึ่งคือสปริงในชุดประกอบรีคอยล์สตาร์ทเสียหายหรือแตกหัก, และจำเป็นต้องเปลี่ยนด้วย. ไม่ว่าในกรณีใด, คุณควรนำเลื่อยลูกโซ่ของคุณไปที่ตัวแทนจำหน่าย STIHL ที่ได้รับการรับรองเพื่อทำการซ่อมแซมและเปลี่ยนชิ้นส่วนเหล่านี้.

วิธีการดูแลรักษาเลื่อยยนต์ STIHL?

เพื่อให้เลื่อยโซ่ STIHL ของคุณทำงานได้อย่างราบรื่น, มีงานบำรุงรักษาหลายอย่างที่ควรทำอย่างสม่ำเสมอ. อันดับแรก, ควรทำความสะอาดหรือเปลี่ยนแผ่นกรองอากาศทุกสองสามเดือน. สิ่งนี้จะช่วยป้องกันสิ่งสกปรกและเศษเล็กเศษน้อยไม่ให้เข้าไปในเครื่องยนต์และทำให้เกิดความเสียหายได้.

นอกจากนี้, ควรตรวจสอบและเปลี่ยนหัวเทียนหากจำเป็น. สิ่งนี้จะช่วยให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์ทำงานอย่างถูกต้องและมีประสิทธิภาพ. ระบบเชื้อเพลิงจำเป็นต้องได้รับการบำรุงรักษาเพื่อให้เลื่อยโซ่ STIHL ของคุณทำงานได้อย่างถูกต้อง. ควรตรวจสอบไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นระยะๆ เพื่อดูว่ามีการอุดตันหรือเสียหายหรือไม่, และถ้าจำเป็นควรเปลี่ยนใหม่.

ในที่สุด, ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวได้ทั้งหมดบนเลื่อยโซ่ยนต์ STIHL จำเป็นต้องได้รับการหล่อลื่นอย่างสม่ำเสมอเพื่อให้ทำงานได้อย่างถูกต้อง. ซึ่งรวมถึงแถบโซ่, แถบนำทาง, จมูกเฟือง, และฟันเฟืองขับ ซึ่งทั้งหมดควรได้รับการเคลือบน้ำมันบางๆ หลังการใช้งานแต่ละครั้ง. ซึ่งจะช่วยลดแรงเสียดทานระหว่างชิ้นส่วนและเพิ่มประสิทธิภาพในขณะตัด.

บทสรุป

ด้วยการบำรุงรักษาและแก้ไขปัญหาอย่างเหมาะสม, เลื่อยโซ่ยนต์ STIHL ของคุณควรสตาร์ทได้อย่างน่าเชื่อถือทุกครั้ง. โดยทำตามขั้นตอนที่ระบุไว้ในบทความนี้, คุณสามารถระบุต้นตอของปัญหาในการสตาร์ท และทำให้เลื่อยไฟฟ้าของคุณกลับมาทำงานได้ทันที. ด้วยเครื่องมือและความรู้ที่เหมาะสม, คุณจะตัดผ่านโครงการอย่างมืออาชีพในเวลาไม่นาน.